Գլխավոր Թոփ լուրեր Լրահոս Վիդեո Թրենդ

My Forest Armenia is a beneficiary of the "Power of One Dram" initiative in July Become a Unibank shareholder and benefit from an attractive investment opportunityIDBank warns of scam calls impersonating pension fundsA little corner of France in Hrazdan, with the partnership of Converse SME Idram is the general partner of the "Towards Conscious Parenting 2026" annual conference Polytechnic University Graduation Ceremony Held with the Support of Unibank Converse Bank Completes the Placement of EBRD Bonds From Financial Adventures to Great Victories: The 4th Junius Financial Online Tournament Wrapped UpThe Power of One Dram and the Armenian State Symphony Orchestra Conclude the Forest Project Launched in Shirak EBRD to Launch AMD 5 Billion Floating-Rate Bond Offering in Armenia Three-day Financial Literacy Course at the FAST Foundation’s AI Camp: Idram&IDBank Coffee, a Break, and Up to 10% idcoin with Idram&IDBank Ucom Introduces the New uMix 5000 Regional Package: 3 Services for Just AMD 5,000 per Month "Monaco glamour, Vegas energy, Macau prestige - yet uniquely Armenian." Artak Tovmasyan on how Seven Visions is redefining world-class hospitality Travel Without Borders: Ucom Introduces New uTravel Packages Artur Nakhshikyan has joined the Supervisory Board of Unibank "Your smartphone is locked": IDBank warns of cyberextortion that turns your smartphone into a "brick" “From Classroom to Orbit”: With Ucom’s Support, “Space 1.0” Is Being Introduced in 15 Schools Across Armenia AraratBank Reports Growth in its SME Loan Portfolio in 2025 Converse Bank and ADB expand access to MSME and sustainable finance in ArmeniaUnibank and "Vanq" Charity Fund Support Wheelchair Basketball Exhibition Game in Yerevan Armenia’s Largest QR Payment Systems to Collaborate: ArcaQR – IdramNet AraratBank Summarizes 2025 Results at the Annual General Meeting of Shareholders Business registration is now available at UnibankUp to 20% idcoin for International Shopping with IDBank Visa CardsAI Solutions, Expanded Geography and Much More. Eventhub's New Features and Offers Unibank and Unisport took part in the "Tricolor" Yerevan Beat Run. Moody’s affirms IDBank’s Ba3 rating with a stable outlookUcom’s Sales and Service Center Reopens at 16 Bagratunyats Street Unibank's annual general meeting of shareholders will be held today: the bank's net profit amounted to 9.8 billion drams Telecom Armenia OJSC and AzerTelecom OJSC Sign Internet Traffic Transit Agreement AraratBank: A New Rhythm of Life for Children with Hearing ImpairmentsUcom Is the Technology Partner of the Street Ball Armenia Cup 2026 Idram and Glovo Sign Memorandum of Cooperation in BarcelonaTop Travel Destinations of 2026: IDBank Ucom and Impact Hub Yerevan Continue Supporting the Development of Green Startups in Armenia Moody's Ratings affirms Unibank’s B1 ratings with a stable outlook''Do not trust your eyes’’: IDBank warns about fraud using deepfakes Up to 30% idcoin at pools: Idram&IDBankMoody’s Reaffirms ZCMC’s B2 Credit Rating with Stable Outlook ''Teach For Armenia'' is the June beneficiary of the ''Power of One Dram'' Firebird and the Government of Kazakhstan Sign Strategic Agreements to Advance National AI Infrastructure IDBank issued the 4th and 5th tranches of bonds of 2026 Financial Literacy Training for Young Chess Players: Idram & IDBankWildberries and Unibank in Armenia Launch Installment Purchase ServiceZCMC Joins the United Nations Global Compact Ucom Launches uPlay Cinema: Hundreds of Movies for a Single Monthly Fee From Small Steps to Big Changes: “The Power of One Dram” Turns 6Junius is back — with a new tournament and valuable prizes Ameriabank and FMO Sign EUR 120 Million Agreement to Support MSMEs and Advance Green Finance in Armenia
uncategorized

Լարսի ճանապարհը հզորացնելու համար այն պետք է փակել 1-2 տարով, ինչն այսօր հնարավոր չէ. Արսեն Ղազարյան

Tert.am-ը գրում է.

Միջազգային բեռնափոխադրումներով զբաղվող «Ապավեն» ընկերության ղեկավար, Հայաստանի արդյունաբերողների ու գործարարների միության նախագահ Արսեն Ղազարյանը կարծում է, որ չնայած Լարսում պարբերաբար ստեղծվող խնդիրներին ու խցանումներին, հայկական կողմն անելիք չունի Լարսի ճանապարհի հետ կապված, քանի որ ռուսական ու վրացական կողմերը հնարավորն անում են:

«Քանի որ իմ բիզնեսը միջազգային բեռնափոխադրումն է, անձամբ շահագրգռված եմ այդ ճանապարհի նորմալ գործունեությամբ, բայց սկզբունքորեն չեմ ընդունում և համարում եմ խեղկատակություն, երբ մամուլում հայտնվում են շահարկումներ, որ խարդավանքներ կան ռուսական կողմից կամ վրացական կողմից՝ ձյունը եկավ, ճանապարհը չմաքրեցին, չվերանորոգեցին: Հայաստանն այնտեղ անելիք չունի»,- Tert.am-ի հետ զրույցում ասաց Արսեն Ղազարյանը՝ հավելելով. «Այդ ճանապարհը հզորացնելը շատ լուրջ տեխնիկական խնդիր է. կամ պետք է փակել 1-2 տարով, կատարել լուրջ, մի քանի 100 մլն- ի հասնող շինարարական աշխատանքներ, որից հետո փորձեն այդ ճանապարհն ունենալ նորմալ, կամ այն, ինչ այսօր անում են, ժամանակավոր վերանորոգման աշխատանքներ: Բայց այդքանից հետո այսօր ոչ թե տեխնիկական վիճակն է փակում Լարսը, այլ ձյունն է փակում: Կովկասյան լեռնանցքի ամենաձնառատ հատվածն է, որն այս սեզոնին ձնաբքի պատճառով պարբերաբար փակվում է»:

Նշենք, որ վերջին օրերին ձյան առատ տեղումների պատճառով կրկին խնդիրներ են առաջանում Լարս-Նինոծմինդա ավտոճանապարհին, որն այս պահին Հայաստանը Ռուսաստանի հետ կապող միակ ավտոճանապարհն է: Հայկական կողմից առաջարկներ են հնչում, որ Հայաստանը պետք է ներդրումներ անի ու լայնացնի Լարսի ավտոճանապարհը:

«Վրաստանը դեռևս անցյալ ամառվա փլուզումներից հետո, երբ երկրաշարժի հետևանքով լուրջ փլուզում եղավ, գեոդեզիական աշխատանքներ էր անում: Այդ սարալանջը շատ հեղհեղուկ վիճակում է, այս անգամ ոչ մի զոհ չեղավ, որովհետև տագնապի նախնական համակարգեր են մշակված. երբ սկսվում են սողանքները, հասցնում են երկու կողմից փակել: Այնպես չէ, որ վրացական կամ ռուսական կողմը չեն ցանկանում փող դնել կառուցել և մենք գնանք, ասենք, թույլ տվեք մենք անենք մեր համար, որովհետև այդ ճանապարհը սպասարկում է ոչ միայն հայկական բեռները, այլև թուրքական: Մինչև Ռուսաստանի՝ Թուրքիայի հետ կոնֆլիկտը, թուրքական մեքենաները հայկականից 3 անգամ շատ էին անցնում այդ ճանապարհով: Միջկառավարական հանձնաժողովում հարցը միշտ դրվում է, մեր կողմն առաջարկում է օգնություն, իրենք միշտ հրաժարվում են, ասում են՝ մենք դա անում ենք»,- ասաց գործարարը:

Ղազարյանի խոսքերով՝ ցավոք, Լարսի ճանապարհն սահմանափակ թողունակություն ունի: «Հատկապես վերջին տարիներին ճանապարհը նորմալ գործարկվում է թե՛ վրացական, թե՛ ռուսական կողմից, բայց, ցավոք, դա եղել է տուրիստական ճանապարհ, ոչ թե բեռնափոխադրումների: Մենք հարց ենք բարձրացրել, որ ռուսական կառավարությունն արդեն իր տարածքի վրա մաքսային անցակետը վերափոխի, վերակառուցի, որ մենք չունենանք խցանումներ այնտեղ, երբ մոտենում ենք»,- ասաց նա:

Ըստ գործարարի՝ ԵԱՏՄ մտնելուց հետո ԵԱՏՄ-ից ներկրումներն ու արտահանումները էական ավելացել են, և այն ապրանքները, որ Չինաստանից էին բերվում Հայաստան, այժմ բերվում են Ռուսաստանից: «Լուծումներից մեկն այն է, որ պետք է դիվերսիֆիկացնել արտահանումը դեպի Չինաստան ու ԱՄՆ: Արդեն իսկ նման միտումներ կան»,- ասաց Ղազարյանը: